钢铁电商另一项资金需求来自于物流整合
发布时间:2014-07-02 21:14 文章来源:未知 点击数:180
钢铁电商另一项资金需求来自于物流整合
从2013年兴起到现在,钢铁电商登上舞台不过十几个月。从刚刚兴起时的迷惑,到各自以自身的模式发展壮大,再到“烧钱”和“血拼”,钢铁电商这个新兴事物引起的不仅仅是钢铁这个传统行业的关注,更引来了资本市场的追逐。
资本的进入将引发钢铁电商新一轮的繁荣,持续发展中的在线供应链金融又在累积着新的风险。如何在风险中保持理性、健康的发展,是钢铁电商在方兴未艾之际要作出的抉择。
资本进入:钢铁电商竞争加速
“当前,资本市场最关注的就是包括钢铁电商在内的大宗商品B2B电商的概念。”一位钢铁行业资深证券分析师表示,“概念新、体量大、有发展空间,资本市场关注的就是这些。”
资本市场的进入,给钢铁电商带来的最大影响在于,其加速了竞争格局的发展。一些资金基础并不雄厚的电商企业在吸引了风投之后,获得了巨量的资金支持,这有可能改变未来的竞争态势。“虽然目前钢铁电商的融资规模并不大,只有几千万美元,但是本轮融资的背后是红杉、雄牛等风投巨头,这将使钢铁电商获得可观的后续资金支持。”上述基金公司的研究主管表示,“钢铁电商的竞争将提前加速。”
在去年,大多数钢铁电商平台都认为各自模式的发展和壮大还需要两三年的时间,在此之前,钢铁电商不会进入激烈竞争的阶段。但如今,市场的拼杀声已经就在耳边。
借助于资本市场的资金注入,“免费经济”已经开始在钢铁电商领域出现。部分钢铁电商不仅对于撮合交易不收取手续费,甚至还会给买卖双方一定的销售返利。与此同时,对于交易员的奖励也在不断提高,过去一般在1元/吨,而在上海钢银最新的招聘广告中,给予杭州地区交易员的提成已经达到2元/吨。
有了钱的钢铁电商,会把钱投向哪里呢?
被资本市场所关注的钢铁电商,其最主要的目标是扩大业务规模。随着各大电商平台成交量的不断增长,其对资金的需求也在不断增长。除了之前所述的由销售返利和提成构成的交易成本之外,还有另一种类型的交易对资金的需求量非常巨大,就是托盘交易。
上述证券分析师表示,资本市场对钢铁电商的兴趣主要在于其迅速扩大的交易规模,因此,融资成功的钢铁电商会优先把资金用于增加交易量。
此外,钢铁电商的另一项资金需求来自于物流整合。
对于钢铁电商来说,现在的物流建设并不是物流基础设施的建设,而是对于物流资源的整合。如果完全靠自身投资在某地建设一个钢材仓库以及相配套的物流设施,大概需要3亿~5亿元;如果要建设起一个能够覆盖全国的物流网络体系,其投入必然是天文数字。“这样的巨资哪家企业都‘烧’不起。因此,钢铁电商发展物流体系,一定与京东的自建物流体系不同,是依靠整合社会资源来完成的。”上述基金公司研究主管表示。
目前,全国物流体系的仓储能力已经出现过剩,仓库的闲置率较高。在这种条件下,通过管理输出、运营合作等方式进行物流整合的投入要低一些,见效也会更快一点。“相比之下,以交割库的方式进行物流整合,成本要高一些;而以物流园的方式进行物流整合,成本相对低一些。”
新的风险来自何处?
所谓供应链金融,就是运用供应链管理的理念和方法,为相关联的企业提供金融服务。
从电商的发展来看,金融和物流都是交易的中介,都要融入电子商务的平台。几乎所有的电商企业在提供交易平台的同时,都提供了融资平台。据中国物资储运协会会长姜超峰介绍,该协会统计的89家电商企业的商业模式,均提供在线融资服务。网上交易、网上融资、网下交付,是大宗商品电子商务的主要业态。
“如果说去年是大宗商品电商的元年,那么今年就是在线供应链金融的元年。”姜超峰说,“在线供应链金融,就是供应链金融的线上化。不改变供应链金融的实质,但改变业务模式和风险管理的技术。”
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